基本结构
发动机
3.燃油供给系:
4.启动系:起动机、蓄电池等。
底盘
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受
发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由
传动系、
行驶系、
转向系、悬挂系和
制动系五部分组成。
一.传动系:汽车
发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的
动力性和经济性。主要是由
离合器、
变速器、
万向节、传动轴和
驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器:变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡,扩展汽车工作范围,并使汽车拥有较好的动力性和
经济性。
按照操作方式,变速器分为手动变速器和自动变速器。
按照布置形式,变速器分为定轴式变速器和旋转轴式(行星式)变速器。
按照变速效果,变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
按照变速方式,变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。
定轴式变速器一般由变速器壳、
变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、
齿轮、
轴承和操纵机构等机件构成。
二.行驶系:行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置,并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。它由
车架、
车桥、
悬架和
车轮等部分组成。行驶系的功用是:1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩,并吸收震动,缓和冲击;3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制;4、支承全车重量。
三.转向系:汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车
转向系统。转向系统的基本组成:转向器、转向操纵机构、转向传动机构。
四.悬挂系:悬挂系统是汽车的车架与
车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和
车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能
平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及
减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有
钢板弹簧、
空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及
扭杆弹簧等形式。
五.制动系:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为
制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种
道路条件下(包括在
坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系分类:
a. 按制动系统的作用
制动系统可分为
行车制动系统、
驻车制动系统、应急制动系统及辅助
制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和
伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或
液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用
人力和
发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a. 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b. 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(
制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为
摩擦制动器。它有
鼓式制动器和
盘式制动器两种结构型式。
车身
汽车车身结构主要包括:车身壳体(
白车身)、
车门、
车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、
空气调节装置等等。在货车和汽车上还包括车箱和其它装备。
1、车身壳体(白车身):是一切车身部件的安装基础,通常是
指纵、
横梁和
支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2、车门:通过铰链安装在车身壳体上,其结构较复杂,是保证车身的使用性能的重要
部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
3、车身外部装饰件:主要是指装饰条、车轮装饰罩、
标志和浮雕式
文字等等。散热器面罩、
保险杠、
灯具以及
后视镜等附件亦有明显的装饰性。
6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置:是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
7、座椅:也是车身内部重要装置之一。座椅由
骨架、
座垫、
靠背和
调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和
减振器,可对其弹性悬架加以调节以便在
驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和
客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的
卧铺。
8、其他:为保证行车安全,在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的
安全带、头枕、
气以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类,货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸容罐或者是适于公路、
铁路、水路、
航空联运和国际联运的各种标准规格的
集装箱。
电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、
机的点火系和其它用电装置。
1、
蓄电池:蓄电池的作用是供给
起动机用电,在
发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄
电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。
![起动机构造](http://b.hiphotos.baidu.com/baike/s%3D220/sign=a3919a531bd5ad6eaef963e8b1ca39a3/8b82b9014a90f60302073dd03912b31bb151edf6.jpg)
起动机构造
2、
起动机:其作用是将
电能转变成
机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机
轮胎
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
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