东莞到北京物流专线，东莞到天津物流专线，东莞到北京物流公司

东莞宇航物流有限公司是一家集专线运输，信息服务，物流配送为一体的货运企业。

联系人：尧先生 移动电话：13925590078

中国交通运输部选择国内10个省市开展甩挂运输的试点工作，在2010年底正式启动。为配合推广甩挂运输试点，交通部研究提出相关标准的制定方案，希望通过完善甩挂运输技术标准体系，推动甩挂运输发展。据了解，交通部不久前启动了东莞到北京天津物流专线“物流公司”《道路甩挂运输标准化导则》、《甩挂运输车辆技术要求》、《厢式挂车技术条件》、《货运挂车系列型谱》4个标准的制定和修订工作。东莞路佳物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于物流行业之林。承揽全国公路货物运输、铁路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在深圳、广州、和全国省会城市地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处。迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。  东莞到北京天津物流专线“物流公司”
东莞宇航物流有限公司拥有以下专线：
东莞→北京专线：北京、河北、石家庄、郑州、武汉、长沙
东莞→山东专线：青岛、济南、临沂、威海、烟台、合肥
东莞→西南专线：昆明、南宁、桂林、贵阳、东莞、拉萨
东莞→西北专线：西安、太原、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
东莞→上海专线：上海、杭州、南京、东莞、无锡
东莞→邻海专线：宁波、海口、温州东莞到北京天津物流专线“物流公司”
以上线路一律实行整车零担,当日发车,专线直达,从门到门,专人负责,信息反馈快,全程联保,诚信价平,欢迎来人来电洽谈,您只需一个电话,一切由我们来做！基于我国当前中小企业的实际状况，我国物流公司的发展战略应突出以下几点：

业务范围

1、承接物流及物流业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险东莞到北京天津物流专线“物流公司”
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途物流业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小轿车托运业务东莞到北京天津物流专线“物流公司”
11. 奔驰牵引车一组540匹马力。
12. 液压平板车（尼古拉斯西安水化工机械厂组装）十四轴（850轮脂）载重350吨
13. 斯太尔牵引车420匹马力四台，380匹马力四台，320匹马力六台，280匹马力八台。
14. 特种低平板车（长21米，宽3.3米，高0.85）可载重80吨，六台。
15. 特种低平板车（长24米，宽3.3米，高0.6米）可载重100吨，二台。
16. 特种低平板车（长14米，宽2.6米，高1米）可载重30顿，四台。
17. 汽车吊，50吨一台。东莞到北京天津物流专线“物流公司”
18. 汽车吊，25吨一台。
19. 自备堪路护卫车，急修车
　　目前，我国甩挂运输发展滞后，拖挂比低，道路货物运输仍然以普通单体货车或一辆牵引车拖带一辆半挂车为主，与节能减排和发展现代物流的要求不相适应。究其原因，甩挂运输的技术基础性工作没有深入开展，是一个重要因素。东莞到北京天津物流专线“物流公司”
　　尴尬的“挂不上”与“拖不了”
　　我国道路货运以普通单体货车为主。据参与相关标准制定工作的专家介绍，2009年，我国共有营运载货汽车907万辆，但牵引车只有29万辆，挂车仅33万辆，分别只占3.2%和3.6%。牵引车和挂车的数量之比仅为1∶1.14。牵引车和挂车数量少，拖挂比低，与发达国家甩挂运输的发展水平相比，差距十分明显。
　　甩挂运输要“甩起来”，需要牵引车与挂车频繁摘挂组合，这对车辆标准化的要求很高。目前，我国牵引车、挂车的车型纷繁复杂，牵引车与挂车之间的匹配缺乏技术标准规范，一些运输企业反映，经常出现“挂不上、拖不了”的情况，客观上制约着大范围推广甩挂作业。
　　交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心主任工程师李永福说，在车辆技术标准方面，美国及欧洲已形成完善的甩挂运输标准，包括对牵引车、挂车单车的要求，以及牵引车和挂车组合的方式，甚至连接部件都有统一的规范。东莞到北京天津物流专线“物流公司”
　　在我国，虽然有牵引车、挂车的生产标准，但牵引车与挂车如何连接组合，却没有具体要求，对牵引车与挂车之间的连接方式、连接部件没有统一的规范。牵引车与挂车不匹配，不能有效提高运行质量和整体效益。这些技术环节的具体问题，制约着甩挂运输快速发展。
　　保证拖挂操作简单易行
　　交通部等五部委在2009年底联合发出的《关于大力促进道路货物甩挂运输发展的通知》提出，推进甩挂运输车辆装备标准化，应组织制定牵引车、挂车连接的相关技术标准，引导制造企业严格执行国家统一标准生产牵引车和挂车。东莞到北京天津物流专线“物流公司”
　　为配合此次推广甩挂运输试点，交通部启动了甩挂运输车辆技术标准制定工作，同时推荐具有标准化程度高、自重轻、承载量大、安全性能好、能耗低等技术优势的甩挂运输车型。
　　李永福介绍说，我国甩挂运输的挂车目前尺寸不统一，内部结构也不同，牵引车与不同品牌的挂车组合，常常出现不匹配的情况。车辆尺寸与配件也难以整齐划一，因此，应统一甩挂运输车辆尺寸标准。
　　李永福认为，牵引车和挂车的连接、制动方式，以及高低、宽窄等技术指标应统一标准，方便不同品牌牵引车与挂车组合。甩挂运输不仅要保证牵引车与挂车快速、安全甩开与拖挂，同时还要考虑用于甩挂运输的各种牵引车、挂车能正确连接。相关标准应保证牵引车与挂车连接的鞍座具有通用性，使拖挂操作简单易行。此外，还要考虑制动气管的通用性和便于连接。
　　两项行业标准即将发布东莞到北京天津物流专线“物流公司”
　　据悉，《道路甩挂运输车辆技术条件》、《厢式挂车技术条件》两项行业标准，不久将正式发布。《道路甩挂运输标准化导则》、《货运挂车系列型谱》国家标准正在报国家标准委组织审查，有望在2011年上半年发布。交通部考虑到试点要先期推进，过渡期间将采取推荐车型的办法，规范引导试点企业选配甩挂车辆。

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