KEM系列汽车电机控制器实验验电源
简单介绍
本系列电源专为新能源领域的电动汽车电机实验设计制造,为三相输入,大功率直流输出电源,它可模拟蓄电池对电动汽车电机控制器进行多种功能的实验,并具有良好的保护功能,以确保在各种情况工作时控制器的安全。它配有先进的智能监控接口,可以与上位机连接形成智能监控电源,可对电源的所有参数设定,控制器的实验参数进行实时监控、记录并统计。具有电机处于制动状态时的放电功能,以确保控制器和电源的安全。
此电源已广泛用于电动汽车制造领域,如深圳比亚迪汽车、天津松正等厂家的电机试验,均获甚高评价。
性能特点
1、规格范围:输出电压36V-600V、输出功率6KW-500KW之内任选
2、恒压恒流:电压电流值从零至额定值连续可调,恒压恒流自动转换
3、保护方式:过压、过流、过温、缺相、短路自动切断输出、跳闸保护
4、报警功能:所有保护方式均有报警显示和报警声音,并提供素有报警信号的开关量的输出端口
5、智能化:提供RS232接口,可以与上位机连接形成智能监控电源,对电源的所有可设定参数,控制器的实验参数进行实时监控、记录并设计。(选配)
6、可对负载由于制动产生的感应电流自动吸收
7、带有软启动功能,即启动时间为2S(约)
8、回馈电路独立控制,在可控硅主回路断电后不影响回馈电路的正常工作
技术指标
输入输出 | 输入:交流三相380V±10% 50Hz/60Hz 输出:直流稳压 输出最高电压电流值:600V 200A |
恒压精度 | 源效应(源电压变化±10%时):≤0.3%额定值 |
时漂(连续工作时间大于8小时时):≤0.3%额定值 | |
温漂(在温度范围内,由温度变化引起的变化率):≤0.04%额定值/℃ | |
负载效应(输出电流从零至额定值变化时):≤1%额定值 | |
纹波 | 稳压时:有效值纹波≤0.5%额定值+10mV,纹波峰峰值≤5%额定值(额定输入,80%~100%额定输出时测量,测量方法见相关标准) |
输出电压调节范围 | 0~350V 和0-600V二档手动切换 |
输出电流 | 额定值 |
输出电压设定 | 按键设定 |
保护方式 | 过压、过流、过温、缺相、短路自动切断输出,跳闸保护; 急停保护 |
状态指示 | 具有电源通电、过压、过流、过温、缺相、短路状态指示 |
报警功能 | 所有(过压、过流、过温、缺相、短路、急停)保护方式均同时带有报警显示和报警声音,并有所有(过压、过流、过温、缺相、短路、急停)报警信号的开关量的输出端口(节点信号正常时断开,故障时吸合) |
工作方式 | 长期满负荷连续工作 |
开机软启动功能 | 软启动时间为2s~5s(约) |
输出电压、电流显示方式 | LCD 液晶显示 |
输出电压、电流显示分辨率 | 0.1V;1A |
整机电压、电流表误差 | ≤±1%±1个字(计量范围1%~100%额定值) |
测试电机在堵转时电源的功率 | 电机堵转时电源功率为额定电流时的功率 |
环境条件 | 使用场所:仅在室内使用 |
温度:-20℃~40℃ | |
空气湿度:31℃以下最大相对湿度80%,线性减小到40℃时50% | |
外形尺寸及重量 | 宽(约)mm深 mm高mm |
自动吸收放电功能 | 放电电压:回馈电压高于输出电压5V~10V时自动放电 放电电阻功率:15KW (40KW短时间) 耗能时间:30S(从踩刹车到停转)电压下降时间为10s (约) 放电电路独立控制,在可控硅主回路断电后不影响放电电路的正常工作;放电回路电源由面板开关控制. |
智能计算机控制功能
| 1、本电源提供RS232接口,可以与上位机连接形成智能监控电源,计算机可设定电源输出电压、控制电源的开机、关机,显示电源的输出电压、电流、放电功率及过压、过流、过温、缺相、短路、急停等状态,能对电源的过压、过流、过温、缺相、短路、急停故障状态的保护。 |
其他 | 1、具有主电路谐波的抑制及控制电路电磁兼容的设计; 2、具有良好的接地等安全措施; 3、隔离开关采用操作杆在电源柜的外面操作 4、机箱底部具有移动轮以及固定支撑,便于移动和固定。 5、电源能够抗电机启动冲击电流的影响 |