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大件运输简介 公司承运各类大型，特种物件，超长、超宽、超高、超重，等大型货物运输业务。 大建运输主要经营有，矿山设备、机械设备、电站设备、航天器具、核电设备等其它特种物资运输，并提供特大不同吨位起重吊机，太平洋货运保险全程保驾护航。 公司大件装备一览表 一 奔驰牵引车一组540匹马力。 二 液压平板车（尼古拉斯上海水化工机械厂组装）十四轴（850轮脂）载重350吨 三 斯太尔牵引车420匹马力四台，380匹马力四台，320匹马力六台，280匹马力八台。 四 特种低平板车（长21米，宽3.3米，高0.85）可载重80吨，六台。 五 特种低平板车（长24米，宽3.3米，高0.6米）可载重100吨，二台。 六 特种低平板车（长14米，宽2.6米，高1米）可载重30顿，四台。 七 汽车吊，50吨一台。 八 汽车吊，25吨一台。 九 自备堪路护卫车，急修车。 石家庄至全国各地公路运输搬家、搬厂业务，往返运输，天天发车，部分报价供参考。 1、以上报价已含门对门费用，但不含装卸费用及楼层搬运费。 2、 量大价格可优惠，但不含保险费，保费按0，3％计算。 二、附加费： 1、楼层费：楼房在二层(含)以上无电梯时每上下一层加收楼层费50元／人装卸费。 2、贵重物品保险费：搬运电脑、复印机、保险柜、仪器、瓶装酒类等货物须加保险费0．3％。 3、包装费：上门提货时需要纸箱、木箱包装时需提前说明数量及规格，包装及材料费用另计。 4、延误工时费：因客户原因造成作业车组到位后不能工作延误工时，每小时加收100元。 5、空驶费：车辆到位后，客户取消用车每车收取空驶费100元。搬运车辆未出车时，取消订车不收费。 6、拆装费：根据货物数量及操作情况价格另计。 7、人工搬运收费标准：每人40元/小时，车路费用另计。 8、包装材料：纸箱、木箱、泡沫、珍珠棉、毛毯等。 9、杂物箱：每个30元。纸箱尺寸：长60、宽40、高40cm。 10、17寸显示器包装箱：每个40元。纸箱尺寸：长50、宽50、高50cm，配置填充物和胶带。 11、使用手动液压叉车收费标准：单车使用每车次收费150元(不超过8小时)，叉车起重量为1．5吨。 12、15寸显示器包装箱：每个30元。纸箱尺寸：长46、宽42、高42cm，配置填充物和胶带。 石家庄汇源物流 现代运输方式 一、五种基本运输方式 公路运输：主要使用汽车，也使用其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。 铁路运输：是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。 水路运输：是指使用船舶运送货物的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。水运有沿海、近海、远洋、内河四种运输形式。 航空运输：指使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、运费承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。主要有班机、包机、集中托运三种运输方式。 管道运输：是利用管道输送气体、液体和固体料浆的一种运输方式。 二、各种运输方式的服务特性 公路运输：相比其他运输方式，公路运输具有较大的灵活性和通用性；为客户提供快速、可靠的服务，并且货物损耗低。 铁路运输：铁路运输提供“站到站”的运输服务，运输成本比航空运输和公路运输低，在货损货差率方面，铁路运输不占优势。 航空运输：航空运输成本高，一般是在紧急情况下所采用的运输模式。航空运输提供了迅捷的服务，但是，中转与交付的延迟和拥挤可能会降低一部分优势。 水路运输：在运输大体积、低价值产品时，水路运费可能是最为廉价的方式。使用集装箱，使得物流联运系统可以减少所需 人员、降低在途货损货差、因在港周转时间的缩期而缩短了在途时间，并且使得托运人可以利用大批量货物运输的费率优惠。 管道运输：可靠性非常好，运作成本极低。体现在： 　　 （1）管通内的货物流动由计算机监视与控制； 　　 （2）管道渗漏或破裂造成的货损货差非常低； 　　 （3）管道内货物移动基本不受气候条件影响； 　　 （4）管道运输基本不受罢工或员工缺席的影响。 三、运输方式的发展 　　（一）托盘运输 　　托盘（Pallet）：是用于集装、堆放、搬运和运输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。在该平台上集装一定数量的单件货物，并按要求捆扎加固，组成一个运输单位，达到便于运输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目的。 　　托盘运输（Pallet Transport）：是将货物以一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入运输工具运送物品的运输方式。 　　托盘种类：平板托盘、箱式托盘、柱式托盘。 　　托盘运输特点： 　　搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强度。 　　以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重量变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点数，理货交接，又可以减少货损货差事故。投资比较小，收效比较快。 　　托盘运输局限性： 　　托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物是箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比较小的包装商品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品等，不适于采用托盘进行运输。 　　托盘运输虽然设备费用减少，但要增加托盘费用。同时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少了运输工具的装载量。 　　托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不足以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国际多式联运的要求。 　　（二）集装箱运输 　　集装箱（Container）：集装箱是一种运输设备，是进行散、杂货及特殊单元组合运输的大型集装器具。应满足下列要求： 　　具有足够的强度，可长期反复使用； 　　适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装； 　　具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 　　便于货物装满和卸空； 　　具有1立方米及以上的容积。 　　集装箱运输的优点： 　　有利于提高运输质量，减少货损货差,节省各项费用，降低货运成本,提高了装卸效率，加速了运输工具 的周转,简化了货运手续，便利了货物的运输。 　　 集装箱运输的缺点： 　　集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重大 　　集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高 　　集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费 　　（三）多式联运 　　多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。 　　多式联运通常由两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过业务，组织两种或两种以上运输方式以及产供运销的运输协作，联合实现货物从起运点到目的地的全程运输。 　　多式联运的种类： 　　按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况分为：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水联运、铁公航联运等 　　按区域概念分为：国内联运和国际联运 　　按联运线路在整个运输线路网内地位的不同分为：干线联运，干、支联运，支线联运等 　　多式联运的特点：代理性、协同性、通用性、全程性、简便性