衡水桥兴供应WXQGZ万向球型钢支座A抗震球铰支座厂家设计定制

WXQGZ万向球型钢支座被广泛应用于体育馆、游乐场、博物馆、飞机场、广场、车站等。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
本品除承载、位移、抗拔、抗拉外还具有万向转动、万向承载、消能、减震的特性。成品有固定球铰支座，万向转动铰支座，钢结构铰支座，网架钢支座，钢结构抗震球铰支座，体育馆抗震球型钢支座等。
经多年的研究，开发出系列WXQGZ300~10000KN十四级系列产品，供新老用户选用。
用户也可以提供图纸，我们将按您工程的各项技术参数为您的工程量身定做。如有特殊要求可在签订协议时注明（如防腐，我们可以在加工时采用镀锌、镀铬、高强防绣漆等工艺）
万向球型钢支座是我公司技术人员在球型支座的基础上，结合大跨度空间结构的各节点受力情况而开发的一种新产品。具有如下特性：
一、万向球型钢结构支座的主要技术性能： 
     1、可承受竖向载荷； 
     2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节； 
     3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落； 
     4、可适应径向、环向的位移要求； 
     5、可适应任意方向的转角要求； 
     6、减震支座具有良好的减震性能； 
     7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀； 
     8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。 
二、支座技术参数 
     1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别； 
     2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%； 
     3、支座抗竖向拉力： 抗竖向拉力为竖向承载力的30%； 
     4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计） 
     5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm； 
     6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）； 
     7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（可按客户要求设计加工）

抗震球铰支座
是在JT391-1999和JT004-89的基础上，结合钢结构施工规范GB50205-2001经详细的力学分析和反复的试验而研制成功的产品。此产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中推广应用价值。广泛应用于桁架，连廊，天桥屋盖等膜结构钢结构及桥梁建筑中。
抗震球铰支座特点
??1、抗震球铰支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
??2、抗震球铰支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 
??3、抗震球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
??4、抗震球铰支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
??5、抗震球铰支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
??6、抗震球铰支座特别适用于网架，桁架，膜结构，连廊，钢屋盖 膜结构 宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
??7、抗震球铰支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
??8、抗震球铰支座座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。
抗震球铰支座由 1、上支座板2、下支座板 3、支座钢球芯（钢衬板） 4、F4（PTFE）圆平板 5、F4（PTFE）球形板 6、橡胶密封圈 7、不锈钢 构成下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动，上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成滑动面，完成上下结构体因温差诸因素产生的伸缩位移。