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从产品服务看，高端服务领域成 为竞争焦点。一批的公路快运企业加快推进产品标准化、服务品牌化、管理现代化。德邦物流的“卡航”、佳吉快运的“红色快线”、天地华宇的“定日 达”等产品，都以准时、高、快速为基本特点，形成了标准化的产品体系和服务模式，提升了客户的服务体验，赢得了较高的利润水平。同时，具有较高专业化要 求的合同物流也是高端服务延伸方向，冷链物流、危化品物流、IT物流、服装物流、快消品物流等受消费市场和工业制造带动，仍具有较大的发展空间。此外，金 融创新成为高端服务的重要代表，从传统的油卡支付、代收货款到保理保险、融租赁等，成为企业新的利润增长点。

新时期，标准化、定制化将成为公路货运产品和服务发展方向，提升客户服务水平和自身盈利能力。服务将成为企业制胜的重要手段，潜力巨大。
从运输方式看，高运输取得积 极成果。高运输将传统追求成本的运输转变为追求效率的运输，从而满足客户较高的服务要求，提升企业盈利水平。目前，甩挂运输等高运输方式获得政府支持 和积极推广。交通运输部推进了三批148个公路甩挂运输试点项目，截止6月底，试点项目共开通甩挂运输线路750条，投入甩挂车辆2.2万余辆，年完成甩 挂运输量5.5亿吨，带动全社会平均单位运输成本和能耗强度下降10%-20%。同时，甩箱运输、带板运输、驼背运输等高运输方式得到积极探索。此外， 一批先进硬件装备在公路货运业的应用，有效推进了节能降耗、智能管理、安制动，有效保障了高运输的开展。

新时期，公路货运量仍将延续增 速放缓态势。由于经济结构优化和产业布局调整，长距离的和大批量商品运输量将有所下滑，生产型货运需求增长将逐步放缓，直接影响到公路货运规模的 上升;同时，高附加值、轻质化、高时效的货运需求将不断增强，特别是以电子商务为代表的消费型货运需求将保持稳步增长，蕴藏巨大的市场机会。
从细分市场看，市场格局加快调 整。目前，公路货运市场(干线)按照基础服务分，主要有快递运输(30公斤以下)、零担运输(30公斤-3吨)、整车运输(3吨以上)，其中，零担运输又 分为小票零担(30公斤-3吨)和大票零担(3吨以上)。初步估算，快递运输、零担运输、整车运输业务分别占到市场容量的5%、40%和55%。