加工铁路车轮加工生产技术专题资料光盘
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成都市
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本套资料包括专利技术全文资料14份，全部包括在一张光盘内。本套资料共收费200元。
光盘包含技术的目录如下(鉴于版面显示，我们仅列出前5项技术的摘要信息，更多信息将以光盘形式提供)：
序号 技术名称
1 一种测量铁路车辆车轮偏置距的装置
[技术摘要] 一种测量铁路车辆车轮偏置距的装置，当车辆低速行驶通过本装置，它使取得该车轮钢轨踏面接触区的三种圆周断面形状成为可能。数据经过计算机加工处理，车轮偏置距和形状误差即时被检出。本装置设在轨道底座，用护轮轨作运转支撑，其构件有：车轮位置传感器，一检拾径向偏移系统和一电子控制系统，此系统把数据传输给计算机进行处理，结果即显示出来并加以储存。
2 对铁路车辆上拆下的轮对的闸轮进行加工的车床
[技术摘要] 为了对铁路车辆上拆下的轮对的轮箍外形和闸轮进行加工建议采用这样一种机床，在这种机床中为了驱动轮对的每个轮子，有四个压在车轮工作面上的摩擦辊，它们基本上是在车轮的直径上成对安装的。
3 铁路道轨角式连接
[技术摘要] 一种铁路道轨角式连接。本方法主要是将道轨两端加工成斜角(即：a＝20°-50°，斜缝越大，角a越小)，也就是轨顶与轨顶之间成斜缝连接。当车轮经过连接斜缝时，车轮与连接斜缝两端的轨顶同时接触，也就是重合接触。这种接触过程是一种缓冲的过度接触过程。因此，车轮在经过连接斜缝时不会产生撞击所带来的振动噪音，使车辆运行更平稳。从而减少车辆的损坏和轴承的磨损，也减轻了接缝处的轨顶磨损和路枕的损坏。
4 有吻合式接头的铁路铁轨
[技术摘要] 有吻合式接头的铁路铁轨，涉及一种铁轨。在铁轨的两端上、下分别有相同的凹槽，凹槽分别与另一端的凸出部吻合。使用本实用新型铺设铁轨时，一根铁轨端头的凸出部伸入另一根铁轨端头的凹槽中，吻合部分5-8mm，凸出部与凹槽底之间留有伸缩缝。本实用新型生产工艺简单，加工费用低。列车在用本实用新型铺设的铁轨上运行时，车轮的重载线不会掉入铁轨间的缝隙中，故无撞击、无撞击噪音。用本实用新型铺设铁轨，列车运行无撞击、无撞击噪音、无阻力、车速快、安全可靠，列车、铁轨使用寿命长，能节省费用。本实用新型既可用于新建铁路，又可用于旧铁路的无缝改造。本实用新型给铁路现代化建设，列车高速重载，创造了一重要条件。
5 铁路车辆轮对加工设备-不落轮镟床
[技术摘要] 本文是针对关于铁路车辆轮对车轮(8，9)的修整用不落轮镟床的发明，利用车轮(8，9)的轴箱把轮对固定在不落轮镟床上，此机床具有：机床床身(10)，两个安装在机床床身上可以在不落轮镟床的X轴和Z轴方向上移动的用于承载机床加工*具的支撑，接入导轨(5，6)在相对*具定位车轮(8，9)时可以撤回，压制轴箱的*紧装置，每个车轮的用于提升，用于加工前提升轮对，加工时驱动轮对旋转和在加工之后降下轮对的驱动滚轮。根据铁道车辆的要求，不落轮镟床按计划将安装在一个检查井(1)内。机床带有床身(10)其垂直高度为(11)，其垂直高度比检查井(1)的深度(2)小。在检查井内，在机床床身(10)的每个端头设置侧向凹槽(15，16)，目的是适应装*装置，滚轮对的驱动和可伸缩的接入铁轨(5，6)。
13 加工铁路机车车辆车轮的方法和机床
14 铁路机车车轮轮箍扣环加工装置
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本套资料包括专利技术全文资料14份，全部包括在一张光盘内。本套资料共收费200元全国市区范围可免费货到付款。
订购电话：028-66923316-1(分机) 在线订购QQ:459046209
值班电话：18982190230/15328023369 （周一至周六18：00以后，周日及法定节假日全天）
以上所有技术资料集成在一张光盘内，是PDF格式的电子图书（非视频或录像)，光盘自带浏览器，所有Windows电脑均可查看，可以快递光盘也可以通过QQ、旺旺或电子邮件传送。化工、材料、医药类的资料包括原材料的配方配比，制造工艺，质量标准和工艺流程等，机械、设备、装置类的资料包括详细的设计方案，设计原理，附带有设计的结构原理图纸和图解说明，所有资料均包括技术发明人的姓名、联系地址、权利要求等信息，是企业和个人了解市场，开发技术、生产产品不可多得的参考资料。
(成都市加工铁路车轮厂家)
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序号 技术名称
1 一种测量铁路车辆车轮偏置距的装置
[技术摘要] 一种测量铁路车辆车轮偏置距的装置，当车辆低速行驶通过本装置，它使取得该车轮钢轨踏面接触区的三种圆周断面形状成为可能。数据经过计算机加工处理，车轮偏置距和形状误差即时被检出。本装置设在轨道底座，用护轮轨作运转支撑，其构件有：车轮位置传感器，一检拾径向偏移系统和一电子控制系统，此系统把数据传输给计算机进行处理，结果即显示出来并加以储存。
2 对铁路车辆上拆下的轮对的闸轮进行加工的车床
[技术摘要] 为了对铁路车辆上拆下的轮对的轮箍外形和闸轮进行加工建议采用这样一种机床，在这种机床中为了驱动轮对的每个轮子，有四个压在车轮工作面上的摩擦辊，它们基本上是在车轮的直径上成对安装的。
3 铁路道轨角式连接
[技术摘要] 一种铁路道轨角式连接。本方法主要是将道轨两端加工成斜角(即：a＝20°-50°，斜缝越大，角a越小)，也就是轨顶与轨顶之间成斜缝连接。当车轮经过连接斜缝时，车轮与连接斜缝两端的轨顶同时接触，也就是重合接触。这种接触过程是一种缓冲的过度接触过程。因此，车轮在经过连接斜缝时不会产生撞击所带来的振动噪音，使车辆运行更平稳。从而减少车辆的损坏和轴承的磨损，也减轻了接缝处的轨顶磨损和路枕的损坏。
4 有吻合式接头的铁路铁轨
[技术摘要] 有吻合式接头的铁路铁轨，涉及一种铁轨。在铁轨的两端上、下分别有相同的凹槽，凹槽分别与另一端的凸出部吻合。使用本实用新型铺设铁轨时，一根铁轨端头的凸出部伸入另一根铁轨端头的凹槽中，吻合部分5-8mm，凸出部与凹槽底之间留有伸缩缝。本实用新型生产工艺简单，加工费用低。列车在用本实用新型铺设的铁轨上运行时，车轮的重载线不会掉入铁轨间的缝隙中，故无撞击、无撞击噪音。用本实用新型铺设铁轨，列车运行无撞击、无撞击噪音、无阻力、车速快、安全可靠，列车、铁轨使用寿命长，能节省费用。本实用新型既可用于新建铁路，又可用于旧铁路的无缝改造。本实用新型给铁路现代化建设，列车高速重载，创造了一重要条件。
5 铁路车辆轮对加工设备-不落轮镟床
[技术摘要] 本文是针对关于铁路车辆轮对车轮(8，9)的修整用不落轮镟床的发明，利用车轮(8，9)的轴箱把轮对固定在不落轮镟床上，此机床具有：机床床身(10)，两个安装在机床床身上可以在不落轮镟床的X轴和Z轴方向上移动的用于承载机床加工*具的支撑，接入导轨(5，6)在相对*具定位车轮(8，9)时可以撤回，压制轴箱的*紧装置，每个车轮的用于提升，用于加工前提升轮对，加工时驱动轮对旋转和在加工之后降下轮对的驱动滚轮。根据铁道车辆的要求，不落轮镟床按计划将安装在一个检查井(1)内。机床带有床身(10)其垂直高度为(11)，其垂直高度比检查井(1)的深度(2)小。在检查井内，在机床床身(10)的每个端头设置侧向凹槽(15，16)，目的是适应装*装置，滚轮对的驱动和可伸缩的接入铁轨(5，6)。
资
6 铁路道轨角式连接料
7 铁路机车、车辆车轮铣*来
8 消除铁路车轮试样气割硬化层的装置及工艺方法源
9 用于再加工铁路车轮对的轮箍带的不推出轮对式车床W
10 一种铁路钢轨接头N
11 铁路机车车辆车轮轮缘踏面可转位铣*D
12 一种用于重载铁路货车的车轮钢及其制备方法13 加工铁路机车车辆车轮的方法和机床
14 铁路机车车轮轮箍扣环加工装置
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