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与此同时，据海关统计数据显示2010年，我国船舶出口额在历史上首次突破400亿美元，达到403亿美元，同比增长42.07%；船舶进口额为16.8亿美元，同比下降32.39%。我国船舶出口到169个国家和地区，其中出口额在10亿美元以上的有10个。向我国香港地区出口船舶的金额排在第一位，自流平地坪漆为82.4亿美元，同比增长77.42%；向新加坡出口船舶的金额排在第二位，为50.5亿美元，同比增长0.19%；向利比里亚出口船舶的金额排在第三位，为37.6亿美元，同比增长185.68%。亚洲、欧洲仍是我国主要船舶出口市场，对其出口额分别为184.8亿美元和100.7亿美元，同比增长33.61%和21.51%。值得一提的是，我国去年向发展中国家和地区出口船舶的金额增长更为明显。制造假油漆非但没有被严查，反而规模越来越大;由于利润的驱使，看似正规的油漆经销商也进假货，真货假货一块卖。这些令人震惊的行业现象一经本报披露，引起了读者的强烈关注，缘何制假售假者规模会越做越大，假油漆究竟如何从黑窝点流到消费者家中的呢?消费者究竟该如何杜绝呢?

    原因一职能部门监管不力这些黑窝点事实上已经不是我们通常理解的设备破旧、人员素质不高、几个人就能干的作坊了。据从事油漆销售的行内人士介绍，这些窝点有专门的生产线，不仅可以制造油漆，而且还引进了制桶的生产线，从设计到制桶再到生产，都有所谓的“专业技术人才”，正是因为有先进的设备和人员，“黑窝点”可以生产出市场上任意一款受消费者信赖的油漆品牌，哪个牌子的油漆名气越大，生产的假货就越多。
    这些制假售假者，一开始规模很小，是逐渐发展起来的，现在这些黑窝点竟也有专业分工，专门制桶的，专门做漆的，各有侧重，究其原因首先就是监管乏力。造假者的经营史不是一年两年了，相关职能部门也曾多次查处，可是查处的手段非常有限，最多就是罚款，但是罚款的数额和黑窝点的销售利润根本无法相比，制假者根本不怕处罚。久而久之，黑窝点就逐渐发展成拥有专业化生产线、销售上千万的大窝点了。
    “国外尤其是很多欧美国家，对制售假货的惩罚政策非常严厉，如果发现了假货，其罚款的数额会是假货数额的几十倍甚至上百倍，几乎让你倾家荡产!”一位油漆经销商说，国内法律法规的不完善让制假者有了可乘之机。

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