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顺德登高车出租，顺德吊篮车出租135 3333 5177高空作业车的抬升机构和变幅机构电动机轴与减速箱快速轴之间联轴器的安装质量最为重要。若两根轴同心度不合要求，便会造成塔式起重机联轴器销轴迅速磨损，联轴器振动，滚动轴承发热磨损，甚至造成减速器快速轴扭曲损坏。半联轴器的端面必须保证平行。200mm联轴器端面平行度不得超过0.1mm，200mm不超过0.15mm，400mm不得超过0.2mm。半联轴器相互间的端面间隙应保持在1.5-3mm以内。联轴机的特点是：可以弥补由于两轴连接处安装精度不足带来的缺点，但不能补偿两连接轴斜交所造成的缺点。在装配精度不足或半联轴器有轴向窜动时，卡爪不能全部进入凹口里，卡爪有效工作面减少，从而形成挤压，加剧联轴器的磨损。抬升机构联轴器卡爪挤压，可能导致整个联轴机脱开连接，从而造成重物堕毁的危险。所以，一旦发现卡爪受挤压，必须立即更换中央十字滑块。为保证钢绳卷筒轴与减速器慢速轴可靠连接并能传递较大的功率，常采用内啮合齿轮联轴器。该联轴器可以补偿因装配精度不高和两联轴器有微小斜交所带来的弊病。高空作业车抬升机构均采用这种联轴器。齿轮联轴器用锻钢或轧制钢材制作。如齿形磨损或其它配合部分磨损时，应根据情况，分别予以不同处理。抬升和变幅机构联轴器齿形磨损时，必须全部换新。走行机构齿轮联轴节磨损后，可先焊补然后进行加工修复。塔式起重机制动器常见的缺陷是：制动轮磨损、制动带或制动片磨损、杠杆系统销轴铰点孔扩大、销轴磨损、传力杠杆变形及紧固件磨损。制动带磨耗超过2~3mm时，应换新。磨损并不过量时，应重点检查制动带在制动瓦块上的固定情况。如发现铆钉外露，应深埋之。制动带必须与制动瓦紧密贴合，不得有局部伤残。制动轮制动臂检修要点是：消除铰点孔间隙，更换已磨损的销轴，修理杠杆系统必须保证配合公差要求。使用铰刀扩孔时，必须保证新孔直径不比原孔径大15%。同时，配合扩孔要相应地更换销轴。如铰点孔磨损过大，可先贴焊补强板后再加工。销轴磨损超过原直径5%,必须换新。制动器上的拉杆、杠杆和拉板等零件挠曲时，必须经过矫直才能使用。一般小紧固件应全部换新。不得使用尺寸不合要求的垫圈。禁止在不用垫圈的情况下，单独使用开口销。修理和装配完毕的制动器必须保证：杠杆系统各杆件能相对自由运动，均衡平稳，无卡阻；制动带与制动瓦紧密贴合，尺寸符合要求；制动器松开时，制动轮与制动带之间的间隙不得小于0.25mm。对于100-200mm制动轮，标准间隙为0.5mm：对于乡200-400mm制动轮，标准间隙为1.0mm。间隙过大，制动力矩难以保证；间隙过小，将造成制动瓦咬塞。抬升机构及变幅机构制动器的制动力矩应能达到1.85-2倍额定制动力矩。调整制动器的要求是：制动瓦抱紧时，电磁铁仍有不小于总行程15%的备用行程，以便适应使用调整过程的需要。制动器检修调整完毕后，经过台座试验合格，才能交付使用。
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