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欧式起重机大车运行机构：
大车端梁为机加工后的整根结构，组装时高强度螺栓联接，不需要焊接，保证了车轮装置装配的精度。端梁同样是整体镗加工，便于安装和检修；车轮材料采用强度高、耐磨损的65Mn；承载车轮的轴承采用调心轴承，它既能承受垂直载荷也能承受水平载荷。
大车驱动装置采用三合一驱动装置，分别驱动， 由硬齿面减速器和制动电机组成。其驱动形式传动精度高，重量轻、密封性好、噪音小、寿命长，免维护。
※“三合一”驱动装置
“三合一”驱动装置是由带制动器的电动机和减速器组合成一体的驱动装置。
这种型式结构紧凑，质量小，组装性好。分别用于大、小车运行机构中。减速器的输出轴可套装在车轮上，也可通过联轴器连接车轮轴，箱体上支点吊挂在起重机端梁上。这种安装方式脱离了走台，可不受走台变形的影响，且较传统的安装方式减少了由于走台和主梁的震动给齿轮的啮合带来的不良影响，确保大小车运行机构平稳运行和寿命。
参照欧式起重机系列的模块化设计，将采用“三合一”驱动装置的运行机构与端梁制成一个独立的组件，用于各种类型的起重机。这种结构便于组织生产、运输、安装，有利于模块化结构的推广。也可将“三合一”驱动装置与车轮一起组成一个驱动轮单元。它作为一个独立部件可组装成台车，也可以与金属结构件组合后用于桥门式起重机和其它轨行式起重机。


(哈尔滨市欧式起重机标准厂家)
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