正国四三轴随车吊特商牌DFE5250JSQF型随车起重运输车

DFE5250JSQF国四三轴随车吊配置＿价格＿图片＿厂家 

正国四三轴随车吊特商牌DFE5250JSQF型随车起重运输车

正国四三轴随车吊特商牌DFE5250JSQF型随车起重运输车
【主要技术参数正国四三轴随车吊配置＿价格＿图片＿厂家 】
产品商标 特商牌 
公告批次 247
产品名称 DFE5250JSQF型随车起重运输车 
产品号 ZJPEM43U03M
总质量(Kg) 24900 
罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 12305,11805,12005,11505 
外形尺寸(mm) 11300,12000×2500×3850
整备质量(Kg) 12400,12900,12700,13200 
货厢尺寸(mm) 7700,7500,8500,8200×2300×550,800
额定载客(人)  
准拖挂车总质量(Kg) 
驾驶室准乘人数(人) 3 
载质量利用系数 
接近角/离去角(°) 20/10,20/9 
前悬/后悬(mm) 1420/3030,1420/3230
轴数 3 
轴距(mm) 1950+3200,2100+4750,2100+5250
轴荷(Kg) 6850/6850/11200 
最高车速(Km/h) 90

【底盘技术参数】
底盘型号 DFE5250JSQFJ 
底盘名称 随车起重运输车底盘（二类）
商标名称 特商牌 
生产企业 东风汽车公司
外形尺寸(mm) 7925,11170,11870×2490×2900,3100 
轮胎数 8
接近角/离去角(°) 20/36,20/17,20/16 
轮胎规格 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20
钢板弹簧片数 10/10/12+9 
前轮距(mm) 1960/1960
燃料种类 柴油 
后轮距(mm) 1860
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005国IV
发动机型号 发动机生产企业 
排量(ml) 功率(Kw)
YC6J200-42
ISDe210 40 广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司 6500
6700 147
155

正国四三轴随车吊特商牌DFE5250JSQF型随车起重运输车上装部分：
  上装部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车起重功能的核心。随着随车吊技术的飞速发展，越来越多的先进技术被采用，起重能力也不断增大，技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂有2节至5节，有四边形和六边形截面两种，并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面先进、受力结构合理，同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带第一节或第二节同步伸缩机构伸缩，双缸带2节同步伸缩机构伸缩。

正国四三轴随车吊特商牌DFE5250JSQF型随车起重运输车咨询电话：

[公    司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]：0722-3261099
[业务  QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[新迁公司地址]：湖北省随州市经济开发区季梁大道9号

★★★★★★★随车吊工作运行中注意事项

　　1）：了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。

　　2）：吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。）-

　　3）：考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。-

　　4）：我公司生产的吊机，是引进日本多田野先进技术，采用进口密封件。钢板材料采用HG60和HG70高强度钢板。-

　　5）：在按说明书正常操作的情况下，我公司免费提供三包服务一年。-（易损件三个月）

★★★★★★★随车吊徐工吊机组成部分和用途

起重臂：起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。

负荷指示仪：负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。

变幅油缸：变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。

吊钩滑轮组：通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。

钢丝线：将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。

过卷报警装置：当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。

变幅操纵杆：变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制。

卷扬操纵杆：卷扬操纵杆用来控制卷扬机构（将重物提升或降下）。

卷扬操纵杆：伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。

PTO杆（取力杆）：用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。

后支腿：安装在车辆后桥的后部，与大梁进行连接，进一步提高整车稳定性。

卷扬机构：卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。

立柱：立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。

回转系统：回转系统（液压马达、使立柱回转。

机架：机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。

液压油箱：液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。

支腿操纵杆：支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。

支腿油缸：随车吊作业期间，为使车辆稳定，将支腿油缸伸至地面，提高随车吊的操作稳定性。

喇叭：用于起重作业时，警示作业范围内的人员。

加速器操纵杆（手油门）：加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需要。

回转操纵杆：回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作。

★★★★★★★随车吊用户了解折臂与折臂：

折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。

折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力, 常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵必须为压力高的柱塞泵。随车起重运输车（随车吊）的吊机分直臂和折臂，今天主要为广大用户来说说徐工折臂吊机结构特点及徐工折臂吊机的优点与直臂相比：、折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。