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法拉利跑车——激情与梦想的演绎     法拉利跑车的创始人是安素法拉利。他穷一生精力创造出车坛首屈一指的超级跑车品牌，每一部法拉利皆尽显艺术与科技的结晶，性能超凡卓越、外型瑰丽脱俗，不但成为全球车迷梦寐以求的名车，更是汽车工业的尊贵指针。法拉利现代化的 GT秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。    ■兰博基尼——诡异神秘之作     在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到不可想象的地步。如此
一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。】TF跑车——来自英伦的世界经典   早在捷豹、莲花和法拉利之前，MG旗下的跑车就已经由英国风靡至欧洲，成为竞技场上的“冠军专家”，这一“专利”伴随着MG跑车飞快的车轮驶向全世界80多个国家，更多的速度神话也随之不断诞生，包括在F1大赛。而MGTF的诞生，则源于PeterStevens的一次灵感爆发。这位担纲过麦克拉仑、兰博基尼和莲花的世界顶级跑车设计大师，也将MGTF打造成了席卷世界跑车市场的经典车型，甚至在《大英百科全书》中被奉为跑车权威的范例。即便现今的众多跑车在设计上都有意无意地向MGTF看齐，足见其经典之处。  MG TF的外型绝对是可以让驾驶者享受艳羡目光的——简约的前脸，炯炯有神的鹰眼大灯，刚劲有力的侧面线条，当然，这一切都是因为那张黑色的软质顶棚而气度非凡。说TF是小跑车，的确是名副其实的，3943mm的车长和2375mm的轴距只能容纳下两只精巧的坐椅，1264mm的车高也只能让你半躺在方向盘前——这才是驾驶跑车的姿势。宽大的无框车门、红色的前刹车卡钳、分布在两侧的镀铬排气管、富有张力的轮辋和超低扁平比的GOODYEAR Eagle F1轮胎都能让你产生驾驶的冲动。   ■莲花——特立独行的英国绅士     莲花汽车公司的标志是由几个英文字母重叠在一起组成的，分解开是CABC，这是公司创始人查普曼(ColinAnthonyBruceChapman)名字的缩写。在英国，绝大部分汽车工匠都有着超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无瑕，处处流  
露出英国传统造车艺术的精髓：优雅、灵动、恒久、精炼。圣洁的莲花，在中国人心目中是“出淤泥而不染”的高雅象征，喻示着一种超凡脱俗的孤傲品性。这被中国人赞誉为“凌波仙子”的奇葩，被一位英国车坛怪杰幻化为性情跑车的知名品牌，至今仍在环球车坛光彩夺目，成为追赶时尚脚步人们的心底最爱。   德国车在设计方面，一向以成熟、稳重著称。这个特点在德系跑车中也表现得相当明显。德国跑车并不刻意追求在动力上的强大表现，但注重高科技的应用，从中我们常常可以体验到汽车工业的最先进科技。   莲花品牌的车型大多造型夸张，具有较强的视觉冲击力。Elite概念车开创了莲花新的设计思路，整车造型带给人们一种优雅稳重的美感，特别是车头与轮毂的设计，让我们很容易联想到阿斯顿?马丁DB9以及V8 Vantage。修长的发动机罩两侧布置着两个狭长的通风口，头灯在前翼子板的映衬下显得更加锐利，覆盖整个车顶的全景天窗将为座舱提供充足的光线。Elite车身的长、宽和高分别为4600mm、1900mm和1320mm，座舱内采用了“2+2”的座椅布局方式。由于采用了轻量化的设计，该款搭载笨重的V8发动机以及混合动力系统的车型总质量仅为1650kg