电动观光车采用蓄电池供电驱动方式,本身不排放污染大气的有害气体,只需蓄电池充电即可使用,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获取方式,如煤、核能、水力等。电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益,有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。,CM-GD08电动观光车配置表
序号 | 项 目 | 配 置 | 备 注 |
1 | 车身 | 钢骨架,玻钢覆盖件 |
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2 | 顶蓬 | 钢骨架,玻璃钢; |
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3 | 前挡玻璃 | 汽车用钢化玻璃 |
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4 | 座椅 | 成形泡沫外包皮革 |
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5 | 地板 | 花纹铝板,不锈钢装饰边 |
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6 | 仪表台 | 玻璃钢成型 |
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7 | 外后视镜 | 普通凸面镜 |
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8 | 电池 | 深循环管式电瓶8只,48V/220Ah |
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9 | 充电机 | 智能充电机48V/30A |
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10 | 电机 | 48V/4KW串励直流牵引电机 |
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11 | 电控 | 48V/400A电控 |
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12 | 灯光 | 前大灯,前后转向灯,组合后尾灯 (位置灯+制动灯),24V |
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13 | 仪表及开关 | 组合仪表(包括:电流表,电压表电源指示灯, 转向指示灯),组合开关 |
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14 | 喇叭 | 电喇叭 |
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15 | 雨刮器 | 单臂、单刷、24V雨刮电机 |
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16 | 转向系统 | 齿轮齿条式方向机,聚氨脂发泡软化方向盘 |
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17 | 前桥及悬挂 | 独立悬挂,螺旋弹簧,筒式液压减震 |
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18 | 后桥及悬挂 | 整体式后桥,带主减速及差速器, 钢板弹簧悬挂,筒式液压减震 |
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19 | 制动系统 | 前碟后鼓液压行车制动系统及机械驻车制动系统 |
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20 | 轮胎/轮辋 | 真空子午线轮胎155/R12/铝合金轮辋 |
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21 | 变速系统 | 无级变速 |
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22 | 油漆 | 客户选定 |
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CM-GD08电动观光车技术参数表
项 目 | 单位 | 数 值 | |
外形尺寸(长×宽×高) | mm | 3880×1530×1970 | |
轴距 | mm | 1880 | |
轮距 | 前轮 | 1200 | |
后轮 | 1200 | ||
最小离地间隙 | ≥120 | ||
最小转弯半径 | ≤5000 | ||
整备质量 | kg | 900 | |
额定载客量(包括司机) | 人 | 8 | |
制动距离(V0=20km/h) | m | ≤4 | |
续驶里程(平整路面) | km | ≥80 | |
车外噪声 | dB | ≤68 | |
最大爬坡能力 | % | ≥20 | |
坡道驻车能力 | ≥20 | ||
最大行驶速度 | km/h | 28 | |
轮胎气压 | 前 | MPa | 0.24 |
后 | 0.30 | ||
电机功率 | kW | 4 | |
额定电压 | V | 48 | |
电池电量 | Ah | 220 |
联系人:刘 松 手 机:186 2816 2306
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