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新能源专用车主要包括物流车、环卫车及特种作业车三类。根据相关数据，新能源物流车经过 2014、2015 两年的爆发式增长，在新能源专用车产量中占比已经达到98%。近年来，政策对新能源专用车的支持较为稳定，专用车在2017年前三批推荐目录车型中占比分别为 19%、18%、22%。因此，各大汽车产商也抓住机遇，蜂拥而至，跻身新能源物流车的研究当中。根据2018年新能源补贴政策，续航里程低于300公里的纯电动车补贴将会降低，其中续航里程低于150公里的车型将无法获得补贴，这无形中让目前纯电动车市场的销量主力A00级车遭受重创，而与A00级电动车存在竞争关系的低速电动车则获得了更多的发展空间。

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业内人士分析认为，新能源汽车销量增长以及车企纷纷跟进，与国家出台了一系列政策支持有很大关系，包括基础设施建设，减免电动汽车的购置税，鼓励企业研发电动汽车，并提出将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。这些政策极大刺激了车企的积极性。这种所使用能源的变化是建立在对能源的开采、加工、转换和 运输等技术不断进步的基础上的。而这一系列的技术相互联系，不断发展，形 成了当今社会最重要也是最基础的工业――能源工业。可以说，人类社会生产力 水平的不断提高需要能源工业的不断发展作为保障。

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在新零售如火如荼的发展中，城市配送行业也在2017年进入了井喷期，新零售为城配行业的发展带来了机遇，预计2020年城配市场规模将超过2万亿元。据了解，货主、运力、仓储是城配的三要素，其中运力是B2B服务平台最容易切入与变革的一环，因此通过科技力量迅速的打造真正的“新能源汽车”，成为为城配行业赋能最为直接的方式。据电动汽车数据显示，2018年前2月新能源物流车销量近6千台，其中纯电动微面和电动车占比高达87%。从结构看，2018年延续传统的可能非常大，新能源电动车市场会继续走俏。

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在国家政策与市场需求的双轮驱动下，新能源物流车在城配市场如星星之火，陆丰新能源汽车租赁，竞争优势日益凸显。而之所以电动微面和电动轻卡市场异常火爆，新能源汽车租赁价格表，与这些原因分不开：一，电动物流车技术门槛相对乘用车要低，安全性要求则低于客车，但中重型车型造价成本高，所以车企多以小微车型入手，寻找新突破口；第二，目前大部分车企主推车型仅1-2款，并且产品的互补性不强，所以市场结构相对单一；第三，新能源汽车租赁分时，目前物流行业内客改货现象严重，电动微面则可有效改善现状，规避使用电动三轮、两轮车带来的种种风险；第四，新能源车在特征上与传统车差别不大，但在政策推动下，路权相对有优势，所以电动车性价比渐渐凸显；第五，而现阶段同级别的新能源车由于成本高，使用便利性还待提升等原因，市场还需慢慢培育，不过主流车企的竞争力不容忽视。