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对小吊车轴承进行润滑分为哪几种？

对吊车轴承的润滑状况直接影响其承载能力的重要因素。齿轮泵中的轴承一般都是利用其工作介质进行润滑的。在结构上要做到使工作油液能通过轴承，以改善其润滑和冷却条件。常用的小吊车轴承润滑方式主要有以下三种：

(1)利用高压泄漏油润滑：将齿轮端面间隙的泄漏油引到轴承腔进行润滑。其缺点是：齿轮泵刚起动时，润滑不充分；泄漏油温度较高，容易导致轴承烧坏；泄漏油中的磨损颗粒进入轴承内，会加剧磨损。

(2)利用封闭容积缩小时向吊车轴承脉冲供油的高压润滑：在轴套（或侧板）的内端面开小槽，封闭容积由较大到较小的过程中，始终保持与该小槽相通。所以，对于无侧隙啮合的齿轮泵而言，齿轮每转过一齿，封闭容积中的油液通过小槽对轴承脉冲供油两次；对于有侧隙啮合的齿轮泵而言，齿轮每转过一齿，20吨双桥自制吊车，对小吊车轴承脉冲供油一次。从而形成一个高压脉冲润滑系统。

(3)利用封闭容积扩大及齿轮脱开啮合时形成的真空实现低压油的自吸润滑：这种润滑方式的优点是：润滑油来自吸油口，油温较低，云浮自制吊，既改善了油膜的形成条件，自制吊价格，又能通过循环带走轴承热量，对吊车轴承起到了良好的润滑和冷却作用。

空气侵入到小型吊车液压系统的不良后果主要有：

（1）使吊车油液具有一定的压缩性，致使系统产生噪声、振动和引起运动部件的爬行，破坏了工作的平稳性；

（2）易使油液氧化变质，降低油液的使用寿命。

解决措施：

1、空气由吊车油箱进入系统的机会较多，如油箱的油量不足；液压泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开；回油飞溅，搅成泡沫；液压泵吸入空气；回油管没有插入油箱，使回油冲出油面和箱壁，在油面上会产生大量气泡，使空气与油一起吸入系统。因此，油箱的油面要经常保持足够的高度；吸油管和回油管应保证在较低油面以下，两者要用隔板隔开；

2、由于密封不严或管接头处和液压元件接合面处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些地方侵入；系统中低于大气压部分，自制吊图片，如液压泵的吸油腔、吸油管和压油管中油流速度较高（压力低）的局部区域；在系统停止工作，系统中回油腔的油液经回油管返回油箱时，也会形成局部真空的区域，在这些区域空气最容易侵入。因此，要尽量防止各处的压力低于大气压力；各个密封部件均应使用良好的密封装置，管接头和各接合面处的螺钉应拧紧；经常清洗液压泵吸油口处的过滤器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进入系统。