相对于远距离截角微棱镜反光膜,大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低,但在大的入射角和观测角时,它的反光亮度不会有很大的衰减。而大角度对应的是多车道和弯道多的地点,以及标志内容复杂,需要较长阅读时间的标志,反光线,所以这种反光膜适合于城市道路和宽阔道路的交通标志。虽然它在远距离的正面反光亮度一般(仅相对于远距离棱镜级,与高强级的正面亮度相比,仍然能高出一倍多),但在近距离时(需要进行标志内容识读的距离),其反光亮度比远距离反光膜要高很多。其方向性要比远距离反光膜要强,可以根据标志设置的位置和方向,进行调整,来适应识读的需要。
此后,随着机动车性能和道路建设技术的提升,城市环境的巨大变化,缝纫反光线,高速公路和高速车辆大幅度增加,城市光源纷繁复杂,宽路急弯层出不穷,对驾驶员的预见识认视距,浙江反光线,有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点,特别是在大角度反光性能和加工工艺与成本上,已经无法和新出现的棱镜技术想比拟,逐渐开始被取代。
进入90年代后半期,特别是21世纪,美国和欧洲地区,已经启动了用棱镜级级材料取代级材料的进程。特别是2004年问世的“”逆反射材料,使用了棱镜技术,不仅从反光性能、加工方式、节能减排上,都比高强级有了质的提升,价格成本上,也不输于级材料,从此,作为级材料的发源地美国,上海缝纫线,已经不再出产这种材料,使中国成为级反光材料生产地。
不会危害到施工人员的健康安全;无需清理旧线,修补,更新安全方便;机械设备清洗方便。主要缺点有:耐水性以及和混凝土地面的黏附力有待进一步改善,施工受环境以及天气影响较大
但由于当时的设备开发和施工工艺都不成熟,所以未能得到大量的应用。基本原理是基料和固化剂按照比例混合
有些产品,还可以做到自由粘贴和揭除,不破坏路面。目前在美国,西欧,日本等发达国家,标线带应用较为普遍。由于成本问题,在我国的道路交通标线尚未得到普遍使用