费斯托专用驱动器主要特征
1. 气动肌腱MAS
简单、灵敏，适用于自动化领域：由一段被网状加强纤维包裹的弹性管组成，初始力比同样直径的气缸驱动力大10倍。
· 直径10、20及 40 mm
· 额定长度30…9，000 mm
· 无爬行现象
· 重量轻、密封性好
2. 止动气缸STA
和缓止动，噪音小，无冲击振动，承载能力高达300 kg。可由阀岛简单驱动。
· 直径20…80 mm
· 行程15…40 mm
· 单作用和双作用
3. 夹紧模块EV
夹紧力最大而高度最小：可以快速夹紧精密元件或形状不规则的元件，其金属压力板可保护夹紧膜片，因而非常安全可靠。
· 直径40～63 mm
· 块状结构直径约为20…68 mm
· 行程3…5 mm
· 单作用
· 密封性良好
4. 气囊式气缸EB/EBS
气缸派生型，适用于空间小但需要较大作用力的场合。结构坚固且免维护。
· 直径145…250 mm
· 行程60…185 mm
· 单气囊和双气囊气缸
1. 气动肌腱MAS
简单、灵敏，适用于自动化领域：由一段被网状加强纤维包裹的弹性管组成，初始力比同样直径的气缸驱动力大10倍。
· 直径10、20及 40 mm
· 额定长度30…9，000 mm
· 无爬行现象
· 重量轻、密封性好
2. 止动气缸STA
和缓止动，噪音小，无冲击振动，承载能力高达300 kg。可由阀岛简单驱动。
· 直径20…80 mm
· 行程15…40 mm
· 单作用和双作用
3. 夹紧模块EV
夹紧力最大而高度最小：可以快速夹紧精密元件或形状不规则的元件，其金属压力板可保护夹紧膜片，因而非常安全可靠。
· 直径40～63 mm
· 块状结构直径约为20…68 mm
· 行程3…5 mm
· 单作用
· 密封性良好
4. 气囊式气缸EB/EBS
气缸派生型，适用于空间小但需要较大作用力的场合。结构坚固且免维护。
· 直径145…250 mm
· 行程60…185 mm
· 单气囊和双气囊气缸
